Accumulo di residui oleosi negli alloggiamenti dei filtri: diagnosi e prevenzione

In realtà mi sono divertito a vedere i gruppi di manutenzione cambiare i componenti tre volte in un mese, maledire il fornitore, dare la colpa alla pompa, discutere sui valori in micron e continuare a ignorare l’anello nero di morchia ossidata che si deposita sotto il tappo dell’alloggiamento del filtro dell’olio come una confessione firmata. Perché il settore immobiliare se la cava senza conseguenze?

Perché l'industria immette sul mercato le cartucce molto più rapidamente di quanto impieghi a spiegare alle persone come funziona realmente la contaminazione.

L’alloggiamento di un filtro dell’olio non è una semplice coppa d’acciaio passiva. È la scena di un crimine. Conserva una storia di calore, esposizione diretta all’umidità, perdita di additivi, guasti alle guarnizioni, formazione di vernice, uso improprio del bypass, picchi di pressione e la tranquilla stupidità del “l’abbiamo rabboccato con qualsiasi fusto fosse aperto”. Nei sistemi idraulici, nei riduttori, nei circuiti di lubrificazione dei compressori, negli skid di trasferimento del gasolio e nei circuiti dell’olio di processo, l’intasamento dell’alloggiamento del filtro dell’olio si manifesta in genere dopo mesi di piccoli peccati, non a causa di un unico guasto grave.

Ed ecco la cruda verità: se il vostro gruppo si limita a sostituire il componente, state tralasciando la manutenzione dell’alloggiamento del filtro. State solo mettendo in scena una farsa.

Il problema delle incrostazioni di cui nessuno vuole assumersi la responsabilità

L'intasamento dell'alloggiamento del filtro dell'olio consiste nell'accumulo di olio contaminato, morchia, vernice, carbonio, soluzione acquosa, particelle, prodotti della corrosione, frammenti di elastomero e residui di additivi all'interno della coppa dell'alloggiamento, del tappo, delle filettature, della sede dell'elemento filtrante, del circuito di bypass, del tappo di scarico e della scanalatura dell'O-ring.

Quell'interpretazione sembra chiara e ordinata. La realtà, invece, è tutt'altro che semplice.

Sul campo, distinguo tre gruppi. Innanzitutto, i fanghi morbidi: una pasta scura, spesso causata da ossidazione, residui, acqua o miscele di oli incompatibili. In secondo luogo, le vernici difficili: una patina di colore ambra-marrone che aderisce al metallo e resiste alle pulizie superficiali. In terzo luogo, incrostazioni particellari: granelli di sabbia, scorie d’acciaio, corrosione, fibre, frammenti di guarnizioni, incrostazioni da serbatoio, scorie di saldatura e qualsiasi altra cosa l’ultimo professionista abbia introdotto con un imbuto non sigillato.

L'alloggiamento del filtro dell'olio non genera tutto questo, ma lo concentra.

L’alloggiamento di un filtro dell’olio idraulico è particolarmente significativo, poiché l’olio idraulico opera in condizioni di pressione, calore, sollecitazioni di taglio, aria intrappolata e stress da additivi. Quando l’alloggiamento si intasa, la pressione differenziale aumenta rapidamente, le valvole di bypass vibrano, la durata dei componenti si riduce drasticamente e gli operatori iniziano a fare osservazioni fuorvianti del tipo: “Il filtro si intasa troppo in fretta”.”

No. Il sistema è marcio.

La diagnosi inizia prima ancora che l'alloggiamento venga aperto

Il primo errore diagnostico consiste nell'aprire prematuramente l'alloggiamento.

Prima di utilizzare una chiave a cinghia, annotare i seguenti dati: pressione in ingresso, pressione in uscita, pressione differenziale, livello di temperatura dell’olio, ore di funzionamento, volume di rabbocco più recente, grado dell’olio, classe di viscosità ISO e l’ultimo codice di pulizia ISO 4406, se si dispone di informazioni sul conteggio delle particelle. Mi piace vedere affiancati i conteggi di 4 µm(c), 6 µm(c) e 14 µm(c), poiché rivelano se il problema è costituito da limo in quantità elevata, particelle di usura più grandi o un aumento generale della contaminazione.

Dopodiché, dai un'occhiata alle abitudini.

Un alloggiamento che si intasa lentamente nell’arco di 500 ore di funzionamento racconta una storia diversa rispetto a uno che intasa un componente da 10 µm in due turni. L’intasamento rapido è causato dall’ingresso di acqua, dalla perdita delle guarnizioni, dalla contaminazione del serbatoio, dall’uso di olio non idoneo, da un riposo insufficiente o dall’usura dell’elemento a monte. Un intasamento lento indica in genere ossidazione, calore, un’area di filtrazione ridotta, scarsa manutenzione o il funzionamento del componente oltre la sua effettiva capacità di trattenere lo sporco.

Un’altra cosa: non fidatevi mai di un campione d’olio dall’aspetto pulito prelevato dalla vaschetta di raccolta dello scarico. Prelevate l’olio da un punto rappresentativo, in condizioni reali e in tempo reale. I campioni prelevati in “zone morte” sono comuni quasi quanto gli opuscoli pubblicitari.

Come si presenta il deposito all'interno dell'alloggiamento del filtro dell'olio

Non appena l'impianto è stato scollegato, depressurizzato, isolato e reso sufficientemente sicuro da poter essere maneggiato, ispezionate l'area come se vi aspettaste di trovare tracce di prove. Perché potrebbe succedere.

La presenza di morchia nera nel piatto indica generalmente ossidazione, fuliggine, elevato stress termico e sollecitazioni, oppure intervalli di scarico troppo lunghi. La presenza di una patina di colore giallo-brunastro sul tappo e sul tubo centrale suggerisce il deterioramento dell’olio e cicli di spegnimento a caldo. Un deposito lattiginoso indica la presenza di acqua. La corrosione è causata da condensa, stoccaggio inadeguato, sfiati umidi o infiltrazioni dovute al lavaggio. Le briciole di gomma indicano il deterioramento degli O-ring, la scelta di elastomeri incompatibili o la rottura di guarnizioni obsolete a causa delle temperature e degli agenti chimici.

A questo punto devo essere schietto: se non hai controllato la scanalatura dell’O-ring, la valvola di bypass, la molla, l’orifizio di scarico e la sede dell’elemento, non hai ispezionato il filtro dell’olio. L’hai semplicemente aperto.

Per gli impianti che trattano flussi di fluidi miscelati, la logica alla base della prefiltrazione è fondamentale. Una cartuccia a media filtrante a profondità utilizzata nella filtrazione dei liquidi, come ad esempio una Cartuccia filtrante a profondità rotante in PP personalizzabile per la filtrazione di liquidi e fluidi idraulici, illustra perché la struttura di ritenzione delle impurità è importante: il carico in profondità si comporta in modo diverso dal carico superficiale. Nelle soluzioni oleose, lo stesso principio si applica anche quando cambiano i prodotti e i requisiti di compatibilità. La geometria del mezzo filtrante non è un elemento di progettazione. Essa determina il modo in cui la contaminazione si accumula, viene espulsa, ostruisce o viene deviata.

I "Dirty Seven": le vere cause dei problemi di filtraggio dell'olio

I problemi legati alla depurazione dell'olio vengono solitamente attribuiti al componente stesso. È una soluzione comoda, ma anche un po' pigra.

I sette recidivi sono:

Valore di filtrazione in micron errato. Un elemento da 3 µm o 5 µm in un impianto sporco può finire per fungere da tappo sacrificale anziché da dispositivo di protezione dell'integrità. Una filtrazione più fine non è sempre la scelta migliore.

Contaminazione da acqua. L’acqua accelera l’ossidazione, corrode l’acciaio, altera gli ingredienti e crea soluzioni che intasano i filtri. Valori Karl Fischer superiori a 500 ppm meritano particolare attenzione in molte applicazioni idrauliche e di lubrificazione; al di sopra dei 1.000 ppm, comincio a chiedermi chi sia responsabile del programma di sfiato.

Ossidazione termica. Il calore trasforma l'olio in precursori della vernice. Un alloggiamento situato vicino a un motore caldo, alla zona di scarico di un compressore, a una linea del vapore o a un telaio esposto al sole può trasformarsi in una vera e propria fabbrica di vernice.

Incorporazione d'aria. La schiuma e le microbolle aumentano lo stress ossidativo e l'ansia, causando letture di pressione irregolari. L'olio schiumoso non è innocuo: è un segnale di allarme lanciato dall'olio stesso.

Conflitto tra guarnizioni. NBR, EPDM, FKM/Viton, silicone e PTFE non si comportano esattamente allo stesso modo in presenza di olio, ingredienti, composti aromatici, calore o prodotti chimici detergenti. Guarnizione errata, compatibilità chimica errata, guasto graduale.

Scarsa attenzione alle procedure di sostituzione. Se il tecnico apre un alloggiamento indossando guanti sporchi, appoggia il tappo su un pavimento sporco, riutilizza un O-ring schiacciato e versa olio da una brocca aperta, il nuovo componente è destinato a subire danni fin dall’inizio.

Immobili sottodimensionati. Gli immobili di piccole dimensioni presentano un’elevata velocità di rotazione, tempi di permanenza brevi, ridotta capacità di accumulo della polvere e abitudini di stress estreme. Il sovradimensionamento non è uno spreco quando il costo dei tempi di inattività è pari a $8.000 all’ora.

Tabella delle diagnosi mediche: cosa ti sta dicendo il mercato immobiliare

A prova di urti	Probabilmente creare	Cosa controllare in seguito	Trasferimento per motivi di evasione
Pasta nera nella ciotola	Ossidazione, fuliggine, lunga durata dell'olio, calore	TAN, variazione della viscosità, invecchiamento dell'olio, registro dei livelli di temperatura	Ridurre la distanza tra i tubi di scarico, diminuire il calore, migliorare il lavaggio
Film sulla vernice ambrata	Tensione termica, deterioramento degli additivi	Test della vernice MPC, blocco dei servocomandi, cronologia delle chiusure a caldo	Migliore raffreddamento, controllo della verniciatura, procedure di spegnimento più pulite
Residuo lattiginoso	Presenza di acqua o condensa	ppm secondo il metodo di Karl Fischer, problema di residuo, spazio di testa del serbatoio di stoccaggio	Sostituzione dei filtri essiccanti, interventi di riparazione delle guarnizioni, eliminazione dell'acqua
Corrosione all'interno dell'alloggiamento	Acqua, stoccaggio inadeguato, ambiente umido	Valutazione dei serbatoi di stoccaggio, esposizione al lavaggio, tenuta dei tappi	Conservazione a secco, guarnizioni di gran lunga migliori, componenti resistenti alla corrosione
Pezzi di gomma	Malfunzionamento della guarnizione	Materiale dell'O-ring, compatibilità chimica, temperatura	Utilizzare l'elastomero corretto e sostituire le guarnizioni in ogni soluzione
Pressione differenziale elevata iniziale	Sovraccarico di aspetti o punteggio in micron errato	ISO 4406, valvola di intercettazione del bypass, portata, viscosità	Filtraggio di fase, alloggiamento più capiente, trasferimento dell'olio più pulito
Aspetto pulito, ma piatto sporco	Deposizione nella zona morta	Apertura di scarico, geometria della tazza, processo di pulizia	Mantenere in ordine l'immobile durante tutto il processo di sostituzione, non solo l'aspetto estetico

Prevenzione: smettete di trattare la cartuccia come una spugna magica

Le migliori pratiche per prevenire l'intasamento del filtro dell'olio sono banali, ripetitive ed efficaci. Ecco perché i team di manutenzione poco competenti tendono a ignorarle.

A partire da un trasferimento dell’olio in condizioni ottimali. L’olio nuovo non è automaticamente olio pulito. Preferisco carrelli di trasferimento fissati saldamente, tubi flessibili dedicati, raccordi rapidi, filtri con classificazione beta e contenitori contrassegnati per gli oli ISO VG 32, 46, 68, 100 e 150. Non lasciate che l’olio idraulico condivida i dispositivi con l’olio per macchinari, a meno che non vi piaccia indagare sui conflitti tra additivi.

Controllate il circuito dell'aria. I supporti del serbatoio, le guarnizioni del contenitore, le guarnizioni dell'albero, i tappi di riempimento e i coperchi di ispezione sono fondamentali. Anche un filtro dell'olio di ottima qualità non può compensare il fatto che un serbatoio abbia aspirato aria umida dall'impianto per 18 mesi.

Si ricorre al filtraggio quando il livello di contaminazione è elevato. La prefiltrazione grossolana protegge gli elementi più fini. La stessa logica commerciale si applica anche agli impianti con elevata presenza di sedimenti, dove un Cartuccia prefiltro in nylon o rete in acciaio inossidabile lavabile da 80 micron rimuove i frammenti più grandi prima della filtrazione più fine. Gli impianti oleodinamici richiedono la stessa attenzione: non è necessario che un filtro fine si faccia carico di eliminare ogni singolo frammento, fibra e scaglia di ruggine presente nel circuito.

Scegliete le dimensioni dell’alloggiamento in base a criteri oggettivi. La portata, la viscosità, la temperatura, il carico di impurità, la configurazione del bypass e l’area dei componenti dovrebbero guidare la scelta. Ho visto clienti fissarsi sul prezzo delle cartucce, trascurando il costo di un alloggiamento troppo piccolo di 30%. Questo è il reparto acquisti che si spaccia per ingegneria.

Pulire la vaschetta e il tappo ogni volta. Non solo in alcuni casi. Ogni volta. Pulire, ispezionare, svuotare, verificare il funzionamento della valvola di bypass, esaminare la molla, controllare le filettature, sostituire la guarnizione e documentare i depositi. Un O-ring $3 può mettere fuori uso un'unità idraulica da $60.000 se non si presta la dovuta attenzione.

Opzione abitativa: dove si utilizzano ancora le istruzioni per la filtrazione dell'acqua

Il settore petrolifero non è come quello idrico. La compatibilità, la temperatura, la pressione, la viscosità e le caratteristiche chimiche dei fluidi variano. Tuttavia, i principi geometrici rimangono gli stessi.

Un sistema di grandi dimensioni offre una superficie di contatto maggiore, una maggiore capacità di trattenere lo sporco e una minore caduta di pressione, se scelto correttamente. Ecco perché i sistemi di grande formato come un Cartuccia filtrante jumbo da 5 micron, tipo Big Blue sono comuni nelle applicazioni con portate elevate: le dimensioni maggiori possono ridurre la velocità e prolungare la durata. Nel settore petrolifero, dimensioni maggiori e componenti con maggiore capacità di trattenere lo sporco svolgono la stessa funzione economica di base, a condizione che i materiali siano compatibili con l’olio.

Il Cartucce filtranti in alloggiamento Large Blue da 10 e 20 pollici Ciò evidenzia inoltre perché la lunghezza sia importante. Un componente da 20 pollici offre generalmente una superficie maggiore rispetto a una versione da 10 pollici, il che può ridurre la frequenza di sostituzione a parità di portata e livelli di contaminazione. Nella scelta dell’alloggiamento del filtro dell’olio idraulico, tale logica assume un’importanza ancora maggiore, poiché gli avviamenti a freddo, l’elevata densità e i picchi di pressione mettono a dura prova i gruppi sottodimensionati.

E poi c'è la chimica delle incrostazioni. Gli impianti idrici utilizzano prodotti come un Cartuccia anticalcare Siliphos per i problemi legati al controllo dei minerali. Gli impianti petroliferi devono affrontare le loro battaglie chimiche: ossidazione, carenza di additivi, formazione di acidi, depositi di vernice, presenza di acqua e compatibilità con gli elastomeri. Chimica diversa, ma la lezione è sempre la stessa. Se si trascura la chimica, è il filtro a farne le spese.

Il mio punto di vista: lo stress differenziale è sopravvalutato se utilizzato da solo

Lo stress differenziale è utile. Non è una diagnosi.

Un aumento di ΔP può indicare che il componente sta funzionando correttamente. Oppure che l’olio è freddo. Oppure che la viscosità non è corretta. Oppure che la valvola di bypass è bloccata. Oppure che il filtro è intasato. Oppure che l’acqua ha trasformato il materiale filtrante in uno strato umido. Oppure che è stato installato il componente sbagliato. Quindi, quando il pannello di controllo lampeggia segnalando “ostruzione del filtro”, non precipitarti nel ripostiglio come un animale domestico esperto.

Dai un'occhiata all'intero sistema.

Un'ispezione approfondita del filtro dell'olio si avvale di almeno 4 fonti di informazioni: andamento della pressione, analisi dell'olio, valutazione dei depositi fisici e cronologia della manutenzione. Includere la presenza di particelle, l'acqua secondo il metodo Karl Fischer, la viscosità a 40 °C, il TAN, la densità dei metalli ferrosi e l'analisi dei componenti, se l'asset è rilevante. Se l'asset non è rilevante, applicare una sanzione. Continuare a sostituire i filtri e attribuire i tempi di inattività alle condizioni climatiche.

Per evitare perdite nel settore immobiliare non basta semplicemente stringere di più

Le perdite intorno agli alloggiamenti dei filtri dell'olio derivano in genere da comportamenti scorretti: guarnizioni riutilizzate, elastomeri non idonei, tappi serrati eccessivamente, scanalature graffiate, sedi irregolari, cicli termici, risonanza e picchi di sollecitazione.

Stringere troppo può peggiorare la perdita.

Un O-ring schiacciato perde la memoria di compressione. Una scanalatura graffiata finisce per diventare una via di perdita. Una guarnizione non adeguata si gonfia, si restringe, si indurisce o si crepa. Una filettatura del tappo contaminata da granelli di sabbia può serrarsi in modo irregolare e indurre erroneamente il tecnico dell’assistenza a ritenere che l’alloggiamento sia ben posizionato. Ho anche visto alloggiamenti che perdevano perché la vaschetta non era stata pulita completamente e un sottile nastro di fango si era depositato lungo tutta la superficie di tenuta, come un piccolo dispositivo di sabotaggio.

Per evitare perdite nel vano del filtro dell'olio, mettere per iscritto i criteri. Definire il tipo di guarnizione. Sostituire le guarnizioni durante la manutenzione ordinaria. Lubrificare gli O-ring con olio adatto. Ispezionare le scanalature con una torcia. Utilizzare un dispositivo di controllo della coppia, se disponibile. Tenere a disposizione tappi di ricambio e tappi di scarico. Istruire il personale a non utilizzare chiavi per tubi come se fossero attrezzi medievali.

Un programma di manutenzione pratico che funziona davvero

Una procedura di manutenzione immobiliare ben strutturata potrebbe presentarsi così:

Prima dello spegnimento, registrare il carico, la temperatura, il tempo di funzionamento e lo stato dell'olio.

Isolare e depressurizzare l'impianto.

Pulire l'esterno prima di aprire l'alloggiamento.

Rimuovere il componente senza far ricadere la polvere raccolta direttamente nella vaschetta.

Controllare le pieghe laterali, i tappi terminali, l’adesivo, gli indicatori di collasso e la presenza di macchie.

Svuota i tubi di scarico e pulisci il piatto.

Verificare il movimento di chiusura del bypass.

Ispezionare la scanalatura dell'O-ring, i cordini del tappo, la molla, il tubo di collegamento e l'apertura del tubo di scarico.

Sostituire le guarnizioni.

Installare il componente corretto, verificandone il valore in micron, il rapporto beta, la direzione di circolazione e la compatibilità con il prodotto.

Rabboccare o riattivare seguendo le procedure per la manipolazione dell'olio pulito.

Registrare il ΔP dopo la riattivazione e confrontarlo con il valore standard.

Quell'annuncio non è affatto affascinante. Una casa ben tenuta non lo è quasi mai.

Lista di controllo per la prevenzione dei rischi destinata ai clienti e ai progettisti di impianti

Fattore determinante	Selezione debole	Una selezione decisamente migliore
Settore immobiliare	Piantana piccola al prezzo più basso	Alloggiamento dimensionato in base alla portata, allo spessore, al carico di polvere e alla differenza di pressione (ΔP) all'avvio a freddo
Scelta degli elementi	“Esattamente della stessa misura, va bene così”	Punteggio corretto in micron, proporzione beta, materiale di tenuta e classificazione del collasso
Trasferimento di petrolio	Apri la brocca e l'imbuto	Carrello di trasferimento filtrato e protetto
Intervallo di modifica	Sostituto di solo calendario	Andamento della pressione più valutazione del petrolio più valutazione
Pulizia	Sostituisci solo l'elemento	Pulire il piatto, il tappo, la scanalatura, il bypass e il tubo di scarico
Guarnizioni	Ricicla il vecchio O-ring	Sostituire con NBR, FKM, EPDM, silicone o PTFE adeguati
Indagine	Cartuccia di scarico	Esame post mortem e analisi dei residui presenti nell'alloggio

DOMANDE FREQUENTI

Cosa provoca l'incrostazione da olio negli alloggiamenti dei filtri?

L'incrostazione da olio nei sistemi di filtrazione consiste nell'accumulo di lubrificante deteriorato, vernice da ossidazione, morchia particellare, acqua, residui di additivi e detriti delle guarnizioni all'interno della coppa, del coperchio, della filettatura, del percorso di bypass e della sede dei componenti, dove ostacola la circolazione, altera le letture della pressione differenziale e contamina ogni elemento nuovo installato.

Le cause più comuni sono il trasferimento di olio sporco, il calore, l’infiltrazione di acqua, l’intrappolamento di aria, una miscelazione errata dell’olio, un controllo inadeguato dello sfiato, componenti usurati e pratiche di manutenzione carenti. Il sistema di sfiato finisce per fungere da punto di accumulo, quindi spesso mostra i segni di malfunzionamento prima ancora che lo faccia il serbatoio di stoccaggio.

Come si rileva l'intasamento da olio nei sistemi di filtrazione?

Per diagnosticare l'intasamento da olio nei filtri, occorre valutare la differenza di pressione, le condizioni dell'olio, la presenza di acqua, la temperatura di fondo, i risultati dell'analisi degli elementi, eventuali problemi alle guarnizioni, il funzionamento della valvola di bypass e i residui nel contenitore, poiché il filtro solitamente conserva le tracce dopo che l'impianto è stato svuotato, lavato o sottoposto a manutenzione su un componente errato.

Iniziare con l'analisi delle variazioni di pressione e temperatura, quindi esaminare il componente rimosso e il deposito nel sistema. Per formulare una diagnosi fondata, avvalersi della conta delle particelle secondo la norma ISO 4406, dell'analisi dell'acqua con il metodo Karl Fischer, della misurazione della densità a 40 °C, del valore TAN e della valutazione visiva dei residui.

Con quale frequenza dovrebbe essere effettuata la manutenzione dei filtri immobiliari?

La manutenzione dell'alloggiamento del filtro dovrebbe essere pianificata in base al livello di contaminazione e alle variazioni di pressione, e non solo in base a scadenze fisse, poiché un alloggiamento del filtro dell'olio idraulico esposto a umidità, cicli di chiusura a caldo, sfiati inadeguati o sostanze lubrificanti miscelate può intasarsi nel giro di poche settimane, mentre un circuito pulito e sigillato può funzionare per un periodo di tempo molto più lungo.

Per i beni di alto valore, ispezionare l'immobile ogni volta che viene apportata una modifica a una componente e registrare il tipo di residuo. In caso di impianti sporchi o bagnati, ridurre la frequenza delle ispezioni fino a quando l'andamento della pressione e l'analisi dell'olio non risultano stabili.

Un alloggiamento del filtro dell'olio sporco può danneggiare un elemento filtrante nuovo?

Un alloggiamento del filtro dell'olio sporco può rovinare un elemento filtrante nuovo di zecca, poiché i residui vecchi, l'olio ossidato, la corrosione, i frammenti di fibra e le particelle di elastomero rigonfiate rimangono nella coppa e nella zona del tappo, per poi riempire rapidamente il materiale filtrante pulito quando il flusso riprende e la pressione differenziale aumenta bruscamente.

Ecco perché la manutenzione “solo componenti” smette di funzionare. È necessario pulire l’alloggiamento, sostituire le guarnizioni, ispezionare il bypass e riavviare l’impianto assicurandosi che l’olio sia pulito.

Quali sono le tecniche più efficaci per prevenire l'intasamento del filtro dell'olio?

Le tecniche più efficaci per prevenire l'intasamento del filtro dell'olio sono: un trasferimento accurato dell'olio, il dimensionamento corretto dell'alloggiamento, la filtrazione a più stadi, l'esclusione dell'acqua, il controllo del riposo, le verifiche di compatibilità delle guarnizioni, l'analisi dell'olio, l'esame approfondito dell'elemento filtrante, la pulizia della vaschetta e la registrazione dei valori di pressione differenziale dopo ogni intervento di manutenzione.

Non puntare ciecamente ai valori in micron. Scegli il filtro più adatto in base alla quantità di impurità presenti nel sistema, alla viscosità, alla temperatura, alla pressione, alla portata e al rischio di guasto.

Conclusione

Se il filtro dell’olio continua a intasarsi, non limitarti ad acquistare nuovi elementi per abitudine. Prima della prossima fermata, comunica a un fornitore di soluzioni di filtrazione il tipo di olio, la portata, la temperatura di esercizio, i dati relativi alla pressione, il grado di filtrazione desiderato in micron, il materiale delle guarnizioni, le dimensioni dell’alloggiamento e i sintomi di contaminazione. La discussione dovrebbe vertere sulla geometria dell’alloggiamento, sul materiale filtrante, sulla compatibilità degli O-ring, sul comportamento del bypass e sulla reale capacità di trattenere lo sporco, non solo sul prezzo per cartuccia.