I guasti ai filtri a carbone non iniziano quasi mai con il carbone stesso, ma con una cattiva distribuzione del flusso, un pretrattamento insufficiente, una cattiva tecnica di controlavaggio e il mancato rispetto dei modelli DP da parte dei conducenti. Questo articolo analizza la direzione, le particelle di carbone e la pressione differenziale come un investigatore di manutenzione, non come uno scrittore di cataloghi.